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《華爾街日報》報導，由於燃料、勞力與維修費用上漲，導致美國9大航空公司的成本支出不斷攀升。投資人擔心，這些不斷增加的成本恐拖累這些公司的獲利率。
美國航空運輸協會（Airlines for America）最新數據顯示，全美前9大航空公司今年前9個月的支出較去年同期增加8.1％，遠高於美國整體通膨率2.2％，而同期營收卻僅攀升3.8％。
由於支出過高的緣故，導致這9大航空公司同期稅前獲利率降至12％，低於去年同期的15.5％。美國航空公司向來不擅長管控支出，其中以座位里程成本不斷上升最為嚴重。
營運成本不斷增加，也對航空公司股價帶來壓力。聯合航空母公司聯合大陸控股公司（ United Continental Holdings）10月時宣布第4季支出將位於先前預測值的高端，而成本壓力預計將延續至明年，導致公司股價單日大跌12％。
除了面對燃料不斷上漲外，航空公司最大的成本壓力來自於員工薪資。自2016年底起，西南（Southwest Airlines）、聯合、美國（American Airlines）與阿拉斯加航空公司紛紛向同業看齊、開始調漲員工薪資。
而達美航空（Delta Air Lines）則於10月時調整博客來書局員工分紅計畫，承諾給予地勤人員如同空勤員工一樣的福利。
事實上，美國航空業近來業績絕佳，今年可望寫下史上最長的連續8年獲利紀錄，許多高層主管亦看好明年業績。
但金融公司Raymond James & Associates分析師賽斯（Savanthi Syth）指出，航空公司必須嚴格管控勞力支出、努力刪減成本，才能讓利潤率維持在一定水平。
博客來書店(工商時報)
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美國航空運輸協會（Airlines for America）最新數據顯示，全美前9大航空公司今年前9個月的支出較去年同期增加8.1％，遠高於美國整體通膨率2.2％，而同期營收卻僅攀升3.8％。
由於支出過高的緣故，導致這9大航空公司同期稅前獲利率降至12％，低於去年同期的15.5％。美國航空公司向來不擅長管控支出，其中以座位里程成本不斷上升最為嚴重。
營運成本不斷增加，也對航空公司股價帶來壓力。聯合航空母公司聯合大陸控股公司（ United Continental Holdings）10月時宣布第4季支出將位於先前預測值的高端，而成本壓力預計將延續至明年，導致公司股價單日大跌12％。
除了面對燃料不斷上漲外，航空公司最大的成本壓力來自於員工薪資。自2016年底起，西南（Southwest Airlines）、聯合、美國（American Airlines）與阿拉斯加航空公司紛紛向同業看齊、開始調漲員工薪資。
而達美航空（Delta Air Lines）則於10月時調整博客來書局員工分紅計畫，承諾給予地勤人員如同空勤員工一樣的福利。
事實上，美國航空業近來業績絕佳，今年可望寫下史上最長的連續8年獲利紀錄，許多高層主管亦看好明年業績。
但金融公司Raymond James & Associates分析師賽斯（Savanthi Syth）指出，航空公司必須嚴格管控勞力支出、努力刪減成本，才能讓利潤率維持在一定水平。
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